Unidade de Tensão do Freio da Correia

A unidade de tensão de freio de correia é usada principalmente para linhas de corte que requerem alto risco livre na superfície das tiras, como aço inoxidável, revestido de cor e bobinas de alumínio. É um projeto combinado de freio de correia e tipo intercambiável de prensagem de feltro, a tira de aço é pressionada pelas correias ou feltros superiores e inferiores para gerar fricção e fornecer tensão para o recuo. A unidade de freio da correia com correias múltiplas especiais e esticadas individualmente e de forma diferente através da polia, de modo que as tiras cortadas possam ser retraídas com igual tensão. O ajuste de tensão é feito ajustando os cilindros hidráulicos depressores, de acordo com o material ou espessura das tiras de aço.

Vantagens da unidade de tensão do freio da correia:

1. As bobinas de recuo são limpas e organizadas, pequenas camadas escalonadas e apertadas.

2. A correia e as tiras ficam relativamente descansadas durante o recuo, de modo que não há arranhões na superfície das tiras.

3. Design combinado ou bridão de cinto e tipo de pressão de feltro de lã, levante ou abaixe para intercâmbio no mesmo quadro.

4. A correia sem fim especial é instalada diretamente na roda intermediária com um dispositivo de resfriamento circulante no interior, que pode manter o estado de resfriamento por um longo tempo.

5. De acordo com o tipo e espessura do material de entrada, a tensão pode ser ajustada alterando a pressão dos cilindros, que é fácil de operar.

Parâmetros principais do modelo:

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